مجموعات تحويل المركبات الكهربائية بدون بطاريات: قم بتحسين أسطولك اليوم

ما هي مجموعات تحويل السيارات الكهربائية وكيف تعمل

مجموعات تحويل السيارات الكهربائيةومجموعات تحويل الشاحنات الكهربائيةهي في الأساس حلول لمشغلي الأسطول الذين يرغبون في تحويل سيارات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي (ICE) إلى سيارات كهربائية ، دون تثبيت بطاريات كبيرة على متن الطائرة بالضرورة. هذا النهج شائع بشكل خاص بالنسبة للأساطيل التي يتمتع بها الوصول إلى تخزين الطاقة المركزي أو مصادر الطاقة البديلة.

هذه المجموعات معيارية ، مما يعني أن تسلسل التثبيت يمكن أن يختلف حسب نوع السيارة وتفضيل الفني. عادة ما تشمل المكونات:

• محرك كهربائي عالي الطاقة (غالبًا ما يتم تصنيفه في مكان ما بين 45-65 كيلو واط)
• وحدة تحكم محرك لعزم الدوران والتسارع وإدارة الفرامل التجديدية
• العاكس لتحويل العاصمة من مصدر الطاقة إلى التيار المتردد للمحرك ، أو العكس أثناء الكبح التجديدي
• محول DC-DC للأنظمة المساعدة مثل الأضواء و HVAC والترفيه
• وحدة توزيع الطاقة (PDU) توجه الطاقة بأمان عبر الأنظمة

يتضمن التثبيت عمومًا إزالة مجموعة القيادة الجليدية ، وتركيب المحرك (إما مباشرة إلى عمود الإدارة أو عن طريق الإرسال) ، وتوصيل وحدة التحكم والعاكس ، وتكوين PDU للأحمال المساعدة. من خلال تخطي البطاريات الكبيرة على متن الطائرة ، يمكن للأساطيل تقليل وزن السيارة والتكلفة ، وهو أمر مفيد بشكل خاص للتطبيقات القصيرة أو الثابتة.

فوائد مجموعات تحويل الشاحنات الكهربائية للمركبات الشاقة

بالنسبة للأساطيل الشاقة ، توفر مجموعات تحويل الشاحنات الكهربائية مزايا كبيرة تتجاوز التأثير البيئي:

1. الصيانة المحققة: تحتوي المحركات الكهربائية على أجزاء متحركة أقل من محركات الجليد. بدون البطاريات على متن الطائرة ، تركز الصيانة على وحدات التحكم والمزولات والأنظمة المساعدة.

2. وفورات من الافلام: غالبًا ما تكون الكهرباء من مراكز الشحن المركزية أرخص من الديزل ، وخاصة بالنسبة للطرق الحضرية التوقف.

3. تخفيض الانسحاب: الشاحنات الحضرية التي تم تحويلها باستخدام مجموعات تحويل الشاحنات الكهربائية تقلل بشكل كبير من المادة الجسيمية وانبعاثات CO₂.

4. الطاقة القابلة للاستثمار: تسمح مجموعات وحدات عزم الدوران ووحدة التحكم بضبط أحمال وطرق محددة.

5.Scalability: التصميم المعياري يجعل النشر على مستوى الأسطول أسهل وأكثر مرونة.

على سبيل المثال ، قد تستخدم شاحنة توصيل 7 أطنان محركًا 55 كيلو واط محسّنًا للتوقف المتكرر ، في حين أن شاحنة القمامة البلدية قد تعتمد على محرك أقل قوة قليلاً ولكن PDU أكثر قوة للتعامل مع هيدروليكيات المساعد.

محرك المحرك ووحدة تحكم السرعة: قلب تحويل EV

في أي مجموعات تحويل السيارات الكهربائية أو مجموعات تحويل الشاحنات الكهربائية ، تكون وحدة تحكم المحرك وسرعة السرعة أساسية:

• محرك المحرك: يحول الطاقة الكهربائية إلى عزم دوران ميكانيكي. اعتمادًا على الحمل ، قد يتم اختيار محرك يتراوح بين 45 إلى 60 كيلوواط ، وأحيانًا يكون حجمًا كبيرًا قليلاً لضمان التسارع الكافي تحت الحمولة الثقيلة.
• مراقب السرعة: ينظم التسارع ، والكبح ، واستعادة الطاقة التجديدية. بعض وحدات التحكم تدير أيضًا الحماية الحرارية وتوزيع عزم الدوران المتغير.

ومن المثير للاهتمام ، أن تسلسل التثبيت يمكن أن يكون مرنًا - غالبًا ما يقوم الفقنيون بتثبيت وحدة التحكم أولاً للتحقق من الأسلاك والاتصالات والسلامة قبل تركيب المحرك. حتى في الإعدادات التي لا تتبع البطارية ، يمكن للكبح المتجدد إطعام الطاقة مرة أخرى في التخزين المركزي لتحسين كفاءة الأسطول بشكل عام.

اختيار مكونات السيارة الكهربائية المناسبة لأسطولك

اختيار المكون نادرا ما يكون موحدا. يجب أن يتطابق مع نوع السيارة ، ملف تعريف الطريق ، والتحميل المساعد.

وتشمل الاعتبارات الأخرى وزن السيارة والمناخ ونوع الطريق. في الواقع ، لا يوجد أسطولان لهما متطلبات متطابقة تمامًا ؛ حتى نموذج الشاحنة نفسه قد يكون له خيارات مكون مختلفة قليلاً عبر الأسطول.

وحدات توزيع الطاقة والمزولات في مجموعات تحويل EV

تعد إدارة الطاقة أمرًا بالغ الأهمية لمجموعات تحويل السيارات الكهربائية وأدوات تحويل الشاحنات الكهربائية.

• العولات: تحويل العاصمة إلى التيار المتردد للمحركات ، أو التيار المتردد إلى العاصمة أثناء الكبح التجديدي. يمكن أن تتراوح الكفاءة بين 88-95 ٪ حسب الحمل ودرجة الحرارة.
• PDUs: بمثابة "الجهاز العصبي" للسيارة ، وتوجيه الطاقة إلى المحركات والأنظمة المساعدة. تدمج بعض وحدات PDU المتقدمة مراقبة المراقبة والسلامة ، ويمكنها التواصل مع أنظمة إدارة الأسطول لتتبع الأداء.

تسمح PDUs المعيارية للفنيين باستبدال الصمامات أو المرحلات بسرعة ، مما يقلل من وقت التوقف عن العمل - وهو عامل حاسم للأساطيل الكبيرة.

اعتبارات رئيسية لدمج مجموعات تحويل EV في الأساطيل الكبيرة

يتطلب النشر على مستوى الأسطول التخطيط الاستراتيجي:

1. تحليل Route: تتفوق المحركات الكهربائية في ظروف التوقف والتنقل ؛ نمذجة استهلاك الطاقة لكل مسار أمر ضروري.

2. الشحن المركزي: حتى المركبات الخالية من البطارية تحتاج إلى إمدادات الطاقة القائمة على المستودع. فكر في الأمر على أنه الوقود ولكن الكهرباء.

3. التدريب على التكنولوجيا: تتطلب أنظمة الجهد العالي من الموظفين المدربين على أدوات التحكم في السيارات ، والمزولات ، و PDUs.

4. الامتثال التناسلي: قد يتطلب تحويل المركبات الفحص أو الشهادة اعتمادًا على اللوائح المحلية.

5. تكاليف التدوير: تقييم تكاليف الصيانة والطاقة والبنية التحتية معًا ؛ قد يتم تعويض المدخرات المقدمة عن طريق عدم الكفاءة التشغيلية.

الاتجاهات المستقبلية في مجموعات تحويل السيارات الكهربائية وشاحنات الشاحنات

تبين الاتجاهات الناشئة أن مجموعات التحويل أصبحت أكثر ذكاءً وأكثر قابلية للتكيف:

• وحدات التحكم المحسنة AI: تعلم خوارزميات تعليم عزم الدوران وريدين على أنماط الطريق.
• تخزين الطاقة الهجينة: تكمل بطاريات UltracApacitors أو بطاريات المستودع أنظمة بدون بطارية لأحمال الذروة.
• تكامل Telematics: يمكن لـ PDUs نقل البيانات في الوقت الفعلي إلى لوحات معلومات الأسطول.
• الترقيات المعيارية: يمكن استبدال المحركات والمزولات والأنظمة المساعدة بشكل مستقل ، وتمديد عمر السيارة.

الأساطيل التي تتبنى هذه التقنيات في وقت مبكر قد تحقق مكاسب كفاءة 5-10 ٪ على التحويلات التقليدية.

دليل التثبيت والتكليف لمجموعات تحويل المركبات الكهربائية

يتطلب تثبيت مجموعة التحويل تخطيطًا دقيقًا:

1. التقديم: قم بإزالة مكونات الجليد ، وفحص الهيكل ، وتعزيز إذا لزم الأمر.

2. التثبيت المكون: محرك MOUNT ، قم بتوصيل وحدة التحكم والعاكس ، الأنظمة المساعدة الأسلاك من خلال PDU. أمر التثبيت مرن.

3. تكامل النظام: تحقق من جميع الأسلاك ، وتكوين معلمات وحدة التحكم ، بما في ذلك منحنيات عزم الدوران ، وحدود السرعة ، وإعدادات الفرامل التجديدية.

4. اختبار وتكليف: ابدأ باختبارات منخفضة السرعة ، وزيادة الحمل تدريجياً أثناء مراقبة الجهد والتيار ودرجة الحرارة.

5. Fleet Prowout: توحيد إجراءات التثبيت ومشغلي القطار من أجل الاتساق.

التعليمات

س 1: هل يمكن أن تعمل هذه المجموعات بدون بطاريات على متن الطائرة؟
ج: نعم ، تستخدم العديد من الأساطيل تخزين الطاقة القائم على المستودعات. يمكن إضافة البطاريات لاحقًا إذا لزم الأمر.

س 2: ما هي المدة التي يستغرقها التحويل؟
ج: عادة ما يكون بضعة أيام إلى أسبوعين لكل مركبة اعتمادًا على تعقيد المجموعة.

س 3: هل جميع الشاحنات متوافقة؟
ج: ليس كل شيء. يجب تقييم الهيكل ، مجموعة القيادة ، والأنظمة المساعدة.

س 4: هل يحتاج الفنيون إلى شهادة؟
ج: نعم. أنظمة الجهد العالي خطرة وتتطلب موظفين مدربين.

س 5: هل مجموعات أقل من البطارية مناسبة للشاحنات الطويلة المدى؟
ج: الأفضل للطرق القصيرة إلى المتوسطة. ينصح التخزين الهجين بمسافات أطول.

خاتمة

توفر مجموعات تحويل السيارات الكهربائية ومجموعات تحويل الشاحنات الكهربائية مسارًا مرنًا وفعالًا من حيث التكلفة لكهرباء الأسطول. من خلال اختيار المحركات ووحدات التحكم والمزولات و PDU بعناية ، وبالنظر إلى أنماط المسار والأحمال المساعدة وإدارة الطاقة ، يمكن للأساطيل تحقيق تحسينات في الأداء والكفاءة دون بطاريات كاملة على متن الطائرة. مع تطور التكنولوجيا ، فإن مجموعات المعيار و AI-التي تدعم الذكاء الاصطناعي ستعزز موثوقية الأسطول والكفاءة والاستدامة.