Pumbaa 66/123kw المحور الإلكتروني المركزي للكهرباء 4.5T-6.0T لوجستية مركبة / حافلة 6M

مع ظهور المركبات الكهربائية والهجينة ، يتم أيضًا تقديم تقنية المحور الكهربائي تدريجياً في قطاع الشاحنات الشاقة لتحقيق طريقة نقل أكثر كفاءة وصديقة للبيئة. ومع ذلك ، فإن وزن المحور الكهربائي المدمج للشاحنات الثقيلة يقترب من 1 طن ، مما يطرح تحديات جديدة لركوب الراحة والتعامل مع الاستقرار. لذلك ، أصبح الوزن الخفيف مشكلة رئيسية في تقنية المحور الكهربائي للشاحنات الثقيلة ؛

مع زيادة الوعي بحماية البيئة ومتطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ينمو الطلب في السوق على المركبات الكهربائية والهجينة. كقوة رئيسية في مجال النقل التجاري ، تحتاج الشاحنات الشاقة أيضًا إلى اتباع هذا الاتجاه وإدخال تكنولوجيا طاقة أكثر تقدماً. باعتباره المكون الأساسي لتوليد القوة للشاحنات الثقيلة ، فإن وزن وأداء المحور الكهربائي أمر حاسم للأداء الكلي للشاحنات الثقيلة. لذلك ، أصبحت التكنولوجيا الخفيفة القضية مشكلة رئيسية في تطوير محاور كهربائية متكاملة للشاحنات الثقيلة.

تصميم خفيف الوزن: التصميم الخفيف هو الأساس والمفتاح لتحقيق الوزن الخفيف من محاور القيادة الكهربائية الشاحنة الشاقة. يعد التحسين الأبعاد ، وتحسين التشكل والتحسين الهيكلي وسيلة مهمة لتصميم الوزن الخفيف. يؤدي تحسين الأبعاد إلى تقليل الوزن عن طريق تقليل حجم الجزء مع ضمان قوة الجزء وتصلبه. يحسن تحسين التضاريس من التأثير الخفيف للجزء عن طريق تغيير شكل الجزء وملف تعريفه. يؤدي التحسين الهيكلي إلى تقليل الوزن عن طريق تحسين بنية الأجزاء وتخطيطها. يجب تنفيذ طرق التصميم هذه بمساعدة أدوات مثل التصميم بمساعدة الكمبيوتر وتحليل المحاكاة.

مواد خفيفة الوزن: تلعب المواد الخفيفة الوزن دورًا رئيسيًا في الوزن الخفيف للمحاور الكهربائية للشاحنات الشاقة. تشمل المواد الخفيفة الاستخدام بشكل شائع الصلب عالي القوة ، وسبائك الألومنيوم ، وسبائك المغنيسيوم ، والمواد غير المعدنية والمواد المركبة. يمكن أن يقلل الفولاذ عالي القوة من سمك ووزن الأجزاء دون التضحية بالقوة. سبائك الألومنيوم وسبائك المغنيسيوم لها كثافة منخفضة وخصائص معالجة جيدة ، ويمكن استخدامها لصنع أجزاء ذات وزن خفيف وقوة عالية. المواد غير المعدنية مثل المواد البلاستيكية والمركبات المقوى بالألياف لها كثافة منخفضة وخصائص شاملة جيدة ، وهي مناسبة لتصنيع بعض الأجزاء غير الهيكلية.

التصنيع الخفيف الوزن: التصنيع الخفيف هو الرابط الرئيسي لتحقيق الوزن الخفيف من محاور القيادة الكهربائية الشاحنة الشاقة. عمليات التصنيع الجديدة مثل التشكيل الحراري ، واللحام المصمم بالليزر ، وتكوين لفة ، وتمكين التشكيل الهيدروكروي تتيح التصنيع الفعال والوزن الخفيف للأجزاء المعقدة على شكل. يمكن استخدام عملية التشكيل الحراري لتعقيد وتخفيف شكل الأجزاء عن طريق التدفئة والتكوين. يمكن لحام الليزر المصمم أن يجعل أجزاء متعددة تنضم بدقة ، مما يقلل من كمية مواد اللحام المستخدمة ووزن الأجزاء. يمكن أن ينتج عن تشكيل لفة وتصنيف أجزاء عالية الحجم وعالية القوة عن طريق التكوين المستمر ، مما يقلل من استخدام المفاصل الملحومة.

التوازن بين الوزن الخفيف والتحكم في التكاليف: تحتاج درجة الوزن الخفيف إلى النظر بشكل شامل في تكاليف المواد وتكاليف الإنتاج ومتطلبات الأداء. بالإضافة إلى الحد من الوزن ، من الضروري أيضًا ضمان أداء السلامة ، NVH (الضوضاء ، الاهتزاز ، والتصلب) ومتانة محاور الشاحنة الإلكترونية. ونتيجة لذلك ، يتطلب التصميم الخفيف الوزن والمواد الخفيفة الوزن والتصنيع خفيف الوزن مفاضلة معقولة بين التكلفة والأداء. لا يمكن تحقيق الأداء الأمثل لمحورات الشاحنة الإلكترونية للخدمة الشاقة إلا بأقل تكلفة ووزن وعملية استثمار.

التكنولوجيا الرئيسية لمحور القيادة الكهربائية - موثوقية عالية

فيما يتعلق بعمل الموثوقية ، نحتاج إلى تحديد شروط المتانة للمحور الكهربائي بناءً على بيانات استخدام المستخدم. من خلال جمع البيانات حول الاستخدام الفعلي وظروف التشغيل للمستخدم ، يمكننا أن نفهم بشكل أفضل حالة العمل في المحور الإلكتروني في ظل ظروف مختلفة ، وتحديد حالة المتانة وفقًا لذلك. هذا يساعد على تحسين التصميم الهيكلي للمحور الإلكتروني ويضمن موثوقيته أثناء اختبار طريق التحمل لتجميع السيارة.

ثانياً ، من أجل مواجهة تحديات تكامل التصميم لمحتويات الاختبار المتنوعة الناتجة عن التكامل العالي ، نحتاج إلى النظر بشكل شامل في جوانب متعددة مثل التحكم الإلكتروني والمحرك وصندوق التروس والمحور. إن المستوى العالي من التكامل يجعل هذه المكونات مرتبطة بإحكام معًا ، والتأثير والاقتران بينهما أكثر تعقيدًا. لذلك ، نحتاج إلى تصميم سلسلة شاملة من الاختبارات لتقييم أداء وموثوقية المحور الإلكتروني بشكل شامل في ظل ظروف التشغيل المختلفة.

بالإضافة إلى ذلك ، يعد تصميم المنصة العميقة أيضًا أحد مفاتيح تحسين موثوقية المحور الإلكتروني. قد تختلف متطلبات استخدام المحور الإلكتروني من مركبة إلى أخرى ، لذلك يجب أخذ توافق احتياجات الاستخدام المركب هذه في الاعتبار أثناء عملية التصميم. من خلال تبني نظام تصميم منصة موحدة ، يمكنه تلبية احتياجات النماذج المختلفة بشكل أفضل وتحسين تعدد الاستخدامات وموثوقية محور القيادة الكهربائية.

التكنولوجيا الرئيسية لمحور القيادة الكهربائية - مواد عالية الأداء

في المحاور الكهربائية ، يزداد الطلب على المواد عالية الأداء ، والتقنيات والمواد الرئيسية مثل المحامل عالية السرعة وعالية الإصابة ودرجات الحرارة العالية ، والأسلاك المغناطيسية عالية العمر العالية ، وصلب السيليكون عالي الأداء تلعب الأوراق دورًا حيويًا.

مع تطوير محركات السيارات الكهربائية عالية السرعة وعالية الجهد ، تواجه المحامل مشاكل مثل التآكل والتآكل الحالي للعمود أثناء عملية عمل المحرك. لحل هذه المشكلات ، تحتاج المحامل إلى سرعات عالية ، عزل عالية ، ومقاومة عالية درجة الحرارة. لتحقيق ذلك ، نحتاج إلى التركيز على القضايا الرئيسية مثل تقنية التجنيب عالية القوة وتقنية العزل.

تهدف الأبحاث حول تقنية التجنيب عالية القوة إلى تحسين سعة الحمل وأداء محامل مضادة للارتداء. من خلال تحسين التصميم الهيكلي واختيار المواد من التجنيب ، يمكن تحسين قوة وارتداء المحمل ، وذلك لتلبية احتياجات المحركات عالية السرعة.

يهدف البحث عن تكنولوجيا العزل إلى تحسين أداء العزل للمحامل ومنع حدوث مشاكل التآكل الحالية في العمود. في نظام القيادة الكهربائية ، نظرًا للحقل الكهرومغناطيسي الذي تم إنشاؤه عند تشغيل المحرك ، قد يصبح المحمل قناة للتيار الكهربائي ، مما يؤدي إلى تآكل تيار العمود. لذلك ، نحن بحاجة إلى البحث عن مواد عازلة للغاية وتقنيات العزل لتحسين القدرة العازلة للمحامل وحمايتها من التآكل الحالي للعمود.

التكنولوجيا الرئيسية لمحور القيادة الكهربائية - الوزن الخفيف

مع زيادة الوعي بحماية البيئة ومتطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ينمو الطلب في السوق على المركبات الكهربائية والهجينة. كقوة رئيسية في مجال النقل التجاري ، تحتاج الشاحنات الشاقة أيضًا إلى اتباع هذا الاتجاه وإدخال تكنولوجيا طاقة أكثر تقدماً. باعتباره المكون الأساسي لتوليد القوة للشاحنات الثقيلة ، فإن وزن وأداء المحور الكهربائي أمر حاسم للأداء الكلي للشاحنات الثقيلة. لذلك ، أصبحت التكنولوجيا الخفيفة القضية مشكلة رئيسية في تطوير محاور كهربائية متكاملة للشاحنات الثقيلة.

تصميم خفيف الوزن: التصميم الخفيف هو الأساس والمفتاح لتحقيق الوزن الخفيف من محاور القيادة الكهربائية الشاحنة الشاقة. يعد التحسين الأبعاد ، وتحسين التشكل والتحسين الهيكلي وسيلة مهمة لتصميم الوزن الخفيف. يؤدي تحسين الأبعاد إلى تقليل الوزن عن طريق تقليل حجم الجزء مع ضمان قوة الجزء وتصلبه. يحسن تحسين التضاريس من التأثير الخفيف للجزء عن طريق تغيير شكل الجزء وملف تعريفه. يؤدي التحسين الهيكلي إلى تقليل الوزن عن طريق تحسين بنية الأجزاء وتخطيطها. يجب تنفيذ طرق التصميم هذه بمساعدة أدوات مثل التصميم بمساعدة الكمبيوتر وتحليل المحاكاة.

مواد خفيفة الوزن: تلعب المواد الخفيفة الوزن دورًا رئيسيًا في الوزن الخفيف للمحاور الكهربائية للشاحنات الشاقة. تشمل المواد الخفيفة الاستخدام بشكل شائع الصلب عالي القوة ، وسبائك الألومنيوم ، وسبائك المغنيسيوم ، والمواد غير المعدنية والمواد المركبة. يمكن أن يقلل الفولاذ عالي القوة من سمك ووزن الأجزاء دون التضحية بالقوة. سبائك الألومنيوم وسبائك المغنيسيوم لها كثافة منخفضة وخصائص معالجة جيدة ، ويمكن استخدامها لصنع أجزاء ذات وزن خفيف وقوة عالية. المواد غير المعدنية مثل المواد البلاستيكية والمركبات المقوى بالألياف لها كثافة منخفضة وخصائص شاملة جيدة ، وهي مناسبة لتصنيع بعض الأجزاء غير الهيكلية.

التصنيع الخفيف الوزن: التصنيع الخفيف هو الرابط الرئيسي لتحقيق الوزن الخفيف من محاور القيادة الكهربائية الشاحنة الشاقة. عمليات التصنيع الجديدة مثل التشكيل الحراري ، واللحام المصمم بالليزر ، وتكوين لفة ، وتمكين التشكيل الهيدروكروي تتيح التصنيع الفعال والوزن الخفيف للأجزاء المعقدة على شكل. يمكن استخدام عملية التشكيل الحراري لتعقيد وتخفيف شكل الأجزاء عن طريق التدفئة والتكوين. يمكن لحام الليزر المصمم أن يجعل أجزاء متعددة تنضم بدقة ، مما يقلل من كمية مواد اللحام المستخدمة ووزن الأجزاء. يمكن أن ينتج عن تشكيل لفة وتصنيف أجزاء عالية الحجم وعالية القوة عن طريق التكوين المستمر ، مما يقلل من استخدام المفاصل الملحومة.

التوازن بين الوزن الخفيف والتحكم في التكاليف: تحتاج درجة الوزن الخفيف إلى النظر بشكل شامل في تكاليف المواد وتكاليف الإنتاج ومتطلبات الأداء. بالإضافة إلى الحد من الوزن ، من الضروري أيضًا ضمان أداء السلامة ، NVH (الضوضاء ، الاهتزاز ، والتصلب) ومتانة محاور الشاحنة الإلكترونية. ونتيجة لذلك ، يتطلب التصميم الخفيف الوزن والمواد الخفيفة الوزن والتصنيع خفيف الوزن مفاضلة معقولة بين التكلفة والأداء. لا يمكن تحقيق الأداء الأمثل لمحورات الشاحنة الإلكترونية للخدمة الشاقة إلا بأقل تكلفة ووزن وعملية استثمار.

باختصار ، لعبت مواد خفيفة الوزن وعالية الاستخدام وعالية الأداء في التقنيات الرئيسية للمحاور الكهربائية دورًا حيويًا في تطوير السيارات الكهربائية. من خلال البحث في التقنيات والمواد الرئيسية مثل عالية السرعة وعالية الإصلاح ، ومحامل درجة الحرارة العالية ، وأسلاك المغناطيس عالي العمر ، وألواح فولاذية السيليكون عالية الأداء ، يمكننا تحسين أداء وموثوقية أنظمة القيادة الكهربائية وموثوقية أنظمة القيادة الكهربائية و تعزيز مزيد من تطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية. في المستقبل ، يحتاج Pumbaa أيضًا إلى تعزيز البحث والابتكار بشكل مستمر لتحسين جودة وكفاءة المواد عالية الأداء ، وتقديم مساهمات أكبر في التنمية المستدامة لصناعة السيارات الكهربائية.