محركات متزامنة بومبا الدائمة (PMSM) لقيادة السيارة الكهربائية GEN5 PML060

1. تصميم عزل الجهد العالي
يتبنى المحرك مواد وعمليات عازلة جديدة لتلبية متطلبات تردد التبديل العالية من وحدات تحكم SIC لمحركات عالية السرعة بشكل متزايد

2. محامل عالية السرعة والخدمة الشاقة
يستخدم تصميم المحرك محامل معزولة ، والتي يمكن أن تلبي متطلبات تصميم 24000 دورة في الدقيقة/دقيقة ؛ ويمكن أن تمنع بفعالية توليد التآكل الكهربائي للمحامل

3. محرك مبرد بالماء
يتبنى المحرك بنية عالية السرعة تبريدها بالماء ، مما يقلل بشكل فعال من الطاقة المقدرة بعد تقليل الحجم ، مما لا يحسن الكفاءة فحسب ، بل يحسن أيضًا عمر خدمة النظام

5. أداء NVH ممتاز
يتبنى الدوار المحرك بنية قطب مائلة مجزأة ، مما يحسن بشكل فعال NVH لنظام المحرك

PMSM (محرك متزامن مغناطيس دائم) هو تقنية محرك متقدمة ، وهي عبارة عن مجموعة من المواد المغناطيسية الدائمة ومبدأ العمل للمحرك المتزامن ، ويتألف هذا النوع من المحرك بشكل أساسي من جزأين: واحد هو الجزء الثابت مع ثلاث مراحل متعرج ، والآخر هو الدوار مع مغناطيس دائم مضمن.

في العمل ، عندما يتم تغذية الطاقة الكهربائية ثلاثية الطور في لفات الجزء الثابت ، فإن هذا يخلق حقلًا مغناطيسيًا يدور حول الجزء الثابت بمرور الوقت. يتوافق اتجاه وسرعة هذا المجال المغناطيسي الدوار بدقة مع تواتر وسلسلة الطور لمصدر الطاقة. تم تزويد الدوار بمغناطيس دائم ينتج بشكل طبيعي مجال مغناطيسي ثابت. المفتاح هو أن المجال المغناطيسي الدوار الثابت سيحاول مواكبة المجال المغناطيسي الدوار الذي ينتجه الجزء الثابت ، أي أن محور الحقلين المغناطيسيين سيحاول الحفاظ عليه. بسبب التفاعل بين الحقول المغناطيسية ، سيتم سحب الدوار بواسطة المجال المغناطيسي الدوار والبدء في الدوران. هذه العملية أقرب إلى مغناطيس جذب أو يصدان بعضهما البعض ، مما يدفع الدوار على طول اتجاه دوران المجال المغناطيسي. ولكن تختلف عن محرك DC العادي ، سرعة الدوار المحرك المتزامن الدائم وسرعة المجال المغناطيسي الدوار بشكل صارم ، وهذا هو أصل كلمة "متزامن".

من أجل تحقيق هذا النوع من الحالة المتزامنة والحفاظ عليها ، يحتاج المحرك المتزامن الدائم (PMSM) إلى وحدة تحكم إلكترونية لضبط تردد ومرحلة تيار الجزء الثابت. إن استراتيجية التحكم هذه تجعل PMSM لا تُعرف الكفاءة العالية وكثافة الطاقة العالية فحسب ، بل يمكن أن توفر أيضًا إخراج عزم الدوران المستمر في نطاق سرعة واسع ، وهو مناسب جدًا للتطبيقات التي تتطلب أداءً عاليًا وكفاءة عالية ، مثل السيارات الكهربائية والمعدات الصناعية الدقيقة والمتجددة أنظمة توليد الطاقة.

نظرًا لأن المغناطيس الدائم يأخذ مكان متعرج الإثارة ، فإن المحرك المتزامن المغناطيسي الدائم لا يحتاج إلى الفرشاة وحلقة التجميع. تتم مزامنة سرعة المحرك المتزامن الدائم (PMSM) بشكل مباشر وبشكل صارم مع تردد إمداد الطاقة ، مما يعني أن سرعة المحرك يمكن التحكم فيها بدقة عن طريق ضبط تردد إمدادات الطاقة.

يمكن لهذا النوع من المحركات أن يصمد أمام التغيير المفاجئ لعزم دوران الحمل ، حتى في حالة تقلبات الحمل الكبيرة يمكن أن يكون تشغيلًا مستقرًا ، يكون عزم الدوران الفوري كبيرًا ، وعادة ما يصل إلى عزم الدوران المصنوع عدة مرات ، وهو مناسب لبيئات الحمل الديناميكية. يمكن للمحرك المتزامن المغناطيسي الدائم (PMSM) الحفاظ على تشغيل متزامن بسرعة كبيرة للغاية وله مجموعة واسعة من تنظيم السرعة. مع عدم وجود فقدان الإثارة ، وعامل الطاقة العالي وفقدان النحاس في الجزء الثابت ، تكون الكفاءة الكلية وكثافة الطاقة في PMSM أعلى من تلك الخاصة بالمحرك التعريفي التقليدي ، والتي تتوافق مع الاتجاه الحديث لتوفير الطاقة.

عند البحث عن محرك مركبة كهربائية للبيع ، فكر في مزايا محركات العاكس المتقدمة وتكنولوجيا محرك القيادة المباشرة. هذه المكونات ضرورية لتحسين الأداء والكفاءة في السيارات الكهربائية. تتيح محركات الأقراص العاكس التيار المتردد تحكمًا سلسًا ودقيقًا لمحرك السيارة الكهربائية ، مما يتيح تسريعًا سلسًا وإدارة الطاقة. وفي الوقت نفسه ، يلغي محرك القيادة المباشر الحاجة إلى المكونات الميكانيكية التقليدية ، مما يؤدي إلى نظام أخف وزنا وأكثر كفاءة. معًا ، تعزز هذه الابتكارات تجربة القيادة ، مما يجعلها خيارًا مقنعًا لأولئك الذين يتطلعون إلى الاستثمار في تقنية السيارات الكهربائية المتطورة.